Reflexiones en la mar

"Si estas entre volver y no volver,
Si ya metiste demasiado en tu nariz,
si estas como, cansado de poder,
tira tu cable a tierra"

estribillo de "cable a tierra", Fito Paez

En los tiempos que corren, con obligaciones, con horarios, con trabajo, con la facu, con los amigos, con la familia, en fin, con tantas cosas que uno se autoimpone tener que cumplir, tendria que ser Superman y no encontrar kriptonita en el medio del camino para poder realizar todo esto.
Es necesario un cable a tierra, tener un momento de paz en el dia, alejado de todo ello, que aqui nos enloquece.
Algunos no tienen la suerte de haberlo descubierto, otros eligen vivir agarrados del cable toda su vida, y otros, los menos afortunados, podemos sostenerlo de vez en cuando, cada vez que estamos por estallar.
Es tan dificil ser feliz, es tan dificil construir por años algo, y con una pequeña accion, con una palabra, uno puede destruir en segundos lo que construyo en años.
Tanto importa el orgullo de uno, su forma de pensar, su formacion, los valores que le inculcaron, sus miedos, sus ganas..para resignar lo que uno tardo años en construir?
Tan importante es lo que siente uno, como para no aceptar al otro como es?
Tanto vale lo que siente uno, para no valorar lo que siente el otro?
Son cosas que me pregunto todo el tiempo, a veces, encontrandole respuesta.
Creo que uno muchas veces ansia encontrarse un dia de estos con una persona X´, siendo uno la persona X, con la diferencia tan solo de la (´), siendo esto imposible, haciendo esto de un sueño que no existe, y que no existira jamas.
Creo que al otro hay que aceptarlo, respetarlo y comprenderlo, pero jamas, tratar de que el otro, “sea como uno quiere que sea”, y digo esto porque todos, en algun momento, idealizamos al otro, con una persona que no existe.
Uno por alguien debe dejar casi todo, digo casi, por tener para entregarle todos los dias, esa cuota extra que hace falta, ese granito de arena para ser feliz cada dia un poquito mas.
Se tambien que con amor, no siempre alcanza.
Uno es como un barco, que a veces tiene el viento a favor, a veces en contra, a veces hay tormentas y por momentos llega la calma. Creo que en ese momento, el de calma, uno tiene que armarse y prepararse para estos momentos que hoy transcurrimos.
Tambien a veces se pierde el rumbo, y a veces vemos un faro, que vemos alla a lo lejos, y uno va por el, a veces se llegara a buen puerto, a veces no..pero en fin, sin jugarse, la vida no tiene sentido.

Velero, continuacion

Una maqueta, al menos en los barcos, puede tener como base:

- Una peana

- Un diorama

Peana: Esta base puede ser de multiples materiales, como el vidrio, el plastico, la madera o los metales, nombro a estos 4 por ser los mas generales, pero por supuesto que pueden ser mezclas de estos tambien.

Diorama: Un diorama, es la representacion de la mar, tal y cual muestro en mi modelo

Esta etapa esta casi finalizada, ya que solo le falta que le coloque los bordes, que iran de madera balsa, teñida color nogal.

Espero que les guste

Saludos

Matias

Velero

Este velero es una embarcacion de la clase RG-65, segun los planos, este modelo esta diseñado por Martin Lange, medalla olimpica de yachting junto con "Camau" Espinola.

El velero esta en proceso de restauracion y de a poco ire subiendo mas fotos.

Tambien ira ubicado en un diorama, cosa que hare una vez terminado el modelo.

Espero que lo disfruten.

Saludos

El Viejo Cruz

Proyecto Hesperides

Cuando comence con este proyecto, a principios de Diciembre de 2008, no imagine que en mi corta carrera modelistica, este modelo iba a ser un antes y un despues.
Luego de algunas semanas de estudio, y montañas de informacion por internet, me dispuse a comenzar un modelo complejo, dada mi poca experiencia.

Algo de historia..
El Hesperides es un barco de la Armada Española, construido por los astilleros BAZÁN, y botado el 12 de marzo de 1990.
En 1982 España se adhirió al Tratado Antártico, suscrito en Washington en 1958. Pero para adquirir la categoría de "miembro consultivo", era preciso cumplir previamente una serie de condiciones indispensables, claramente establecidas en el Apartado 2 del Artículo XI del Tratado, y entre ellas "deberá demostrar su interés en la Antártida mediante la realización en ella de investigaciones científicas importantes, como el establecimiento de una estación científica o el envío de una expedición científica".
Para la realización de estas misiones científicas se necesitaba contar con un buque oceanográfico capaz de dar apoyo logístico a la base antártica a la vez que desarrollar su labor investigadora tanto antártica como oceanográfica y complementar al resto de Buques Oceanograficos Españoles.
Se definen las características del buque oceanográfico de gran porte apropiado del que España carecía concretándolo en el proyecto del Hespérides. Mientras tanto la presencia Española en la antártida se realiza a bordo de buques no especialmente apropiados que limitaban seriamente las misiones.
La Armada realizó su primera expedición en el verano austral 87-88 al mando del entonces Capitán de Navío Catalán a bordo del buque chileno "Río Baker".


Entre los años 1988 y 1991, el remolcador de altura "Las Palmas" llevó a cabo tres campañas antárticas que sirvieron de precedente a las misiones actuales del "BIO-Hespérides".
Las bases antárticas españolas que cuentan con el apoyo logístico de este barco son la Base Antartica española Juan Carlos I y Gabriel de Castilla
El "BIO-Hespérides" fue botado el 12 de marzo de 1990, siendo su madrina S.M. La Reina Sofía, y entregado a la Armada el 16 de Mayo de 1991.Orgánicamente depende del Almirante Jefe de la Zona Marítima del Mediterráneo, y tiene su base en Cartagena.La programación de sus tareas científicas está regulada por la Comisión de Gestión del BIO-Hespérides, con representantes de la OCYT, el IEO, el INM, el Consejo de Universidades, el CSIC, Subsecretaría de Pesca, el Ministerio de Defensa y la Armada .

Luego de 10 meses intensos de trabajo, logre concluir el modelo, sintiendo una gran satisfaccion personal.

A continuacion coloco una fotos del paso a paso, y las fotos finales.
El barco esta construido en escala 1:100, con un peso de alrededor de 4kg.

Soltamos Amarras

Este blog ha sido creado con distintos propositos. Uno de ellos, y el mas significante, es de alguna manera, poder compartir con ustedes mis trabajos.
Soltamos amarras y comenzamos un viaje a lo profundo del oceano, de la mar.
El viejo Cruz, es un hombre de laguna, un hombre de la vida.
Por ello los invito a acompañarme en este viaje por un mundo maravilloso, que si es a su lado, seguro que sera mas ameno el recorrido.

Matias